汽車電子衡器稱重傳感器更先進，具有高精度，高穩定性和環境適應性。同時，它們易于使用并降低了成本。微電子技術的應用使數據處理能力不斷提高，提高了單秤的可靠性，形成了分布式稱重和集中式數據管理系統。也將使用具有自適應自我診斷和預警功能的電子稱重儀表，以應對即將發生的故障，下面小編為大家詳細的講解。

汽車電子衡器秤體結構：

一、A型結構采用框架型結構，采用直接采購的鋼材焊接而成，工藝簡單，成本低，技術含量低，是不合理的結構。通常，這種結構在縱向上由6條主梁組成。主梁和主梁之間的距離較大，并且間距之間的表沒有支撐點。車輛行駛時，必須嚴格沿稱重平臺的中心線進行搬運，以確保壓緊車輪。在內部主梁上，它無法偏轉；如果車輛起步，則不會將車輪壓在縱向承重梁上，并且稱重平臺的表面會變形和彎曲，從而導致焊接開路，從而影響稱重。特別是，該秤不適合在地下使用。如果在地面上使用，一旦向側面施壓，中心臺將立即下沉，稱重平臺將變形。

二、B型結構采用U型鋼作為縱梁結構。結構的縱向通常采用6-8個U形縱梁，一個U形縱梁具有兩個筆直的側面，相當于A形結構的兩個垂直方向。梁，因此B型結構的承重梁通常在6 * 2和8 * 2之間。它們之間的平均間隔不超過30厘米，遠小于雙排輪的寬度，因此，無論水平或垂直行駛，秤臺上的任何車輛都不會塌陷秤臺，并且結構U形凹槽和桌面完全焊接在一起，因此U形凹槽和桌面形成了箱形結構，因此桌子是平坦的，變形也不會變形。

基礎安裝位置應有良好的排水通道，并且安裝位置不應向下環繞。否則，地形會很低，下雨時會積水，淹沒地面并損壞傳感器。對于淺基坑，應提供排水通道。此外，必須有一條足夠長的直行道路，以使轎廂能夠上下升降，并且兩端的直端應至少等于稱重平臺的長度。

必須澆筑混凝土基礎。必須在當地凍土線以下挖掘基礎?；炷翍谑┕み^程中切成薄片。埋入件應保證水平，位置等，澆筑混凝土時應確保埋入件。不要移動?；A澆筑完成后，應按照民用建筑規范進行固化，在安裝地磅之前，混凝土可以達到設計強度指標。

如果要縮短維護周期，在施工過程中應在專業技術人員的指導下采取添加“早期強度劑”的措施。為了防止雷擊，應根據當地情況設置接地樁，并確保接地電阻小于4歐姆。從稱重平臺的中心到磅房應放置一根鐵管，以用作信號電纜?；A建設請參考公司基本圖。一般施工期加上基本維護期，前后的大概時間，取決于季節和天氣因素。

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